Helt nye Hallberg-Rassy 50 følger opp den store suksessen med 57, 44, 40C og 340. Nye 50 er designet for å lett håndtere seiling og god komfort med mye lagringsplass. Hallberg-Rassy 50 flytter grensene for hva som er mulig opp til 50 fot, og samtidig er båten tro mot de tradisjonelle Hallberg-Rassy-verdiene.
Knappseiling av en annen klasse
Hallberg-Rassy og Seldén Mast har oppgradert konseptet Knappsegling, som er et registrert varemerke for Hallberg-Rassy, ved å blande lett håndterlig cruising med en stor dose ytelse. Masteprofilen for en rullemast i karbonfiber er 39% lettere enn den tilsvarende i aluminium. I tillegg er bommen og sprederne også laget av karbonfiber. Dette gir mindre krengning, mer kontroll og skjerpet kryssegenskaper. Den lettere masten gir også mindre pendling og pumpende effekt i humpete hav, og hele dette konseptet gir økt seilglede.
Masse volum, komfort og komfyrrom
Tradisjonelt er vi vant til å sammenligne båter med skroglengde i fot. Men mye mer relevant er vannlinjelengden. Nye 50 har en vannlinje som er så mye som 50 cm lengre enn på den 5 fot lengre Hallberg-Rassy 55. Lengre vannlinje gir bedre seilingsytelse over lengre dagsetapper og samtidig mer innvendig volum, komfort og lagringsrom. Bredden er 33 cm større på det bredeste punktet og hele 1,08 m bredere ved akterspeilet, enn på 55. Dette bidrar ytterligere til det indre volumet og stuverommet.
Mykt i sjøen
De moderne og effektive skroglinjene gir enestående seilytelse. Samtidig er båten avrundet under vannlinjen, nesten som et egg, og det betyr jevn gang i sjøen, uansett hvilken krengningsvinkel båten kommer inn i sjøen med. Slagvolumet økes for å bære moderne komfortutstyr og mange personlige eiendeler samt sjenerøst økt tankvolum.
Stor og beskyttet cockpit
Typisk Hallberg-Rassy er cockpiten veldig godt beskyttet med høye kanter som går hele veien rundt og en frontrute med softtop eller hardtop, vinduer i herdet glass. Dette er den ideelle cockpitløsningen for både kaldt og tropisk farvann. Det er god oversikt overalt. Med doble ratt er det god plass til skjermer og knapper, og passasjen er lett mellom rorsetet og fronten av cockpiten. Som ekstrautstyr er det et stort og stabilt cockpitbord i høyglanslakkert teak med sammenleggbare sidevinger.
Masse lagringsplass på dekk
Dekkstuverommene er store. Ikke bare er det en enorm stuvning mellom forpiggen og ankerboksen, det er også to rom i akterdekket, en i cockpiten og også god plass til skjerm og fortøyningslinjer over forankringen.
Dobble rorblader
Styresystemet har doble rorblad – overlegent når det gjelder kontroll under seiling. Selv under motordrift vil den være behagelig og vibrasjonsfri. Også fra et sikkerhetsperspektiv er denne tilnærmingen enestående.
Dørk på et nivå
Det innvendige gulvet er på ett nivå i hele båten. Dette gjør det enkelt å bevege seg ombord, både til sjøs, for anker og i havn.
Lys og luftig interiør med mye lagringsplass
Interiøret har mye naturlig lys men har også indirekte LED -lys. Det er god ventilasjon. Interiøret er sjenerøst og luftig med god svingplass. Lagringsplassen er også rikelig. Interiørsnekkeriet har den berømte Hallberg-Rassy-finishen.
Sjenerøst standardutstyr
Standarden på utstyr er allerede rikelig i en klar-til-seil standardversjon. Disse inkluderer for eksempel elektrisk rullemast, elektrisk tetningsrulle under dekk, seil, teakdekk, uttrekkbar baugpropell fra Sleipner Side-Power, en 12 kW generator, en 110 hk hovedmotor, elektrisk komfyr, kjøleskap og fryser, sjøsetting og rigging ved verftet, bunnstoff, skjerm, fortøyningslinjer og mer.
Walk-in maskinrom
Her har man et stort maskinrom du kan gå inn i. Det gir enkel tilgang, alt er lett betjent og lydisolert. Tilgjengeligheten er god, dels gjennom en stor dør på bb -siden. Nedstigningstrappene på gassfjærer kan brettes opp. I tillegg er bunnen av cockpiten boltet og dermed flyttbar. I maskinrommet er det teknisk utstyr som den kraftige hovedmotoren med common rail, kraftverket med lydhette, pumper, filtre, doble varmeovner, AquaDrive med fleksibel kobling som henter belastningen fra propellakselen som betyr at maskinen i utgangspunktet står bare med sin egen vekt, noe som reduserer vibrasjoner og lyder fra båten betydelig. Belysningen er god, med 24 v og 230 v LED belysning som tilleggsutstyr. En Mastervolt Combi Pro lader / inverter bytter automatisk og lynrask mellom landstrøm og omformer, avhengig av hva som er tilgjengelig.
